Пылесос LG проработал два года и жутко зашумел двигатель. В результате осмотра выяснилось что рассыплся верхний (у крыльчатки) подшипник. Как снять крыльчатку ? она не откручивается и сидит на валу очень плотно. ????????
Пылесос LG проработал два года и жутко зашумел двигатель. В результате осмотра выяснилось что рассыплся верхний (у крыльчатки) подшипник. Как снять крыльчатку ? она не откручивается и сидит на валу очень плотно. ????????
Конечно тема уже старовата, времени прошел месяц но может кому то пригодится.
В общем так в первую очередь крыльчатку снимать не надо.
Половинки двигателя скреплены не болтами как кажется а обычными штифтами. Поэтому устанавливаешь движок крыльчаткой вниз, и пробиваешь штифты что бы они вышли из сцепления с задней крышкой, снимаешь заднюю крышку и все, далее уже снять крыльчатку дело техники.
Конечно тема уже старовата, времени прошел месяц но может кому то пригодится.
В общем так в первую очередь крыльчатку снимать не надо.
Половинки двигателя скреплены не болтами как кажется а обычными штифтами. Поэтому устанавливаешь движок крыльчаткой вниз, и выбиваешь штифты что бы они вышли из сцепления с задней крышкой, снимаешь заднюю крышку и все, далее уже снять крыльчатку дело техники.
По тексту, далее уже снять крыльчатку дело техники. Можно по подробнее? Ничего не получается!
Попытаюсь объяснить.
берешь ротор с верхней крышкой и крыльчаткой и подвешиваешь таким образом чтобы крышка упиралась в какой нибудь упор, а ротор свободно свисал вниз (например в тиски или трубу большего диаметра чем ротор) и теперь надо наносить удары в торец оси ротора. Ротор будет выходить из переднего подшибника (или крышки) и в один момент крыльчатка упрётся в переднюю крышку, далее ротор будет выходить уже из крыльчатки и крышки одновременно.
Ваши права
Ответить с цитированием