нужна схема мощного усилителя для автомобильного саба не мене 1,5 квт желательно на отечественный элементах
нужна схема мощного усилителя для автомобильного саба не мене 1,5 квт желательно на отечественный элементах
тебе "реальных" полтора киловатта, или тех которые китайские самограйки от 6-ти батареек выдают?
А ты уверен, что твой авто-аккумулятор надолго выдаст 125А?Сообщение от solnzevo
+ на потери (пересчет по КПД)Сообщение от Alex_id
В принципе нормуль, только генератор, ремень, шкив надо будет поменять.
... и машина будет медленнее ехать
ЗЫ: кстати, остекление тоже желательно заменить. На ламинированное стекло внимание обратить стоит - типа как в сберкассах и в Нивах бронированных стоят... иначе пипец - осыпется.
Емкости сейчас мощные продаются , типа одна фарада, нужно тогда поставить параллельно аккумулятору , чтобы не было провалов в АЧХ .
и начинать заряжать с вечера , чтобы утром музон гонятьСообщение от Шурка
Если мы говорим про АЧХ - то их ставят параллельно усилку - в смысле после предохранителя и цепей питания от АКБ - ибо на таких мощностях их сопротивлениями пренебрегать нельзя.Сообщение от Шурка
Итак: рядом с АКБ - для стартера и пуска, рядом с УМ - для АЧХ
и как просадки напряжения влияют на ачх? нахватались умных терминов и сыпете направо и на лево не понимая их сути.
по теме: какой динамик на 1500вт будет стоять в машине, какой чувствительности и какого диаметра? точно надо столько мощности? автор представляет себе мощность 100вт при чувствительности 90дб в салоне авто? вы хотите участвовать в соревнованиях по автозвуку или слушать музыку?
http://cxem.net/sound/amps/amp49.php посмотри, может хватит? или 4 таких собери на два динамика двухкатушечных будет 1600вт
Да нет ты не понял , динамики он будет возить в прицепе,иначе в машине стекла вылетят.
у меня пайщик встаканил второй усилок на киловат в свою Ауди
смех да и только - минусовой провод от АКБ до массы - ПЕРЕГОРЕЛ
о-как
После месяца езды с 500 ватным сабом ,есть досадная неприятность самопроизвольно откручиваются винты(гайки) во всем начиная с багажника(который в конце начал самопроизвольно открываться).Массу подключали около усилителя (в багажнике),со временем начали подмаргивать габариты ссзади.Пришлось тянуть есчо провод прямо на акума.На этом закончилось знакомство .Не 1500 это уж слишком.
Так вот я тебе скажу - очень не хило влияют. И вопрос не в "умных терминах".Сообщение от "andrey"
Расскажу поподробнее... Наибольшее потребление по напряжению, да, и собственно по току, создают так называемые "низы". (Я имею в виду музыкальную терминологию.) И, если, мощности аккумулятора вполне хватает для раскачки высоких частот, то для раскачки назких частот, имеющих гора-аздо большую длительность во времени, тока источника не хватает. Соответственно, при увеличении тока, при постоянном сопротивлении нагрузки, падает значение напряжения. Общее значение мощности, естественно, уменьшается. (Изучаем электротехнику). Исходя из этих данных, появляется провал в АЧХ на "низах". Вот и ответ на поставленный вопрос.
Это было первое. Далее второе... Мощность имеет два определения. Первое - это музыкальная, вторая - это электрическая. В моем первом посте, я имел в виду, естественно, электрическую. На громкость музыки она не имеет никакого отношения. Так вот, на эту самую громкость, имеет вес только значение так называемого, звукового давления. И именно оно показывает эту самую громкость. Звуковое давление определяется размером (наибольшим) динамика, его (наименьшим) сопротивлением, и его (наибольшей) чувствительностью.
Электрическая же мощность - это то, что должно быть знакомо из курса "элементарной" электротехники.