Поднял тему поскольку имею некоторый интерес , касательно наших авто ,
летом смотрел на мобайл форуме ни чего не нашел , в начале немного опешил , думал ничего в нете не найду однако был не прав , нашел , вот и остался в голове жучек не заняться ли автомобилями , кто этим занимался или занимается может посоветуете что , ?
Интересует компьютерная диагностика и чип тюнинг, пока автомобилей отечественного автопрома
про такие вопросы лучше на Окте спрашивать и читать, здесь все-таки околосотовые темы рулят. Но все же задумайся, доля автомобилей отечественного автопрома резко падает, стоит ли вкладываться и тратить время в этом направлении. Те кто давно занимается этим так и будут заниматься, а вот начинать с нуля наверное и не стоит. но смотри сам.
Сообщение от kalino
Я тоже над этим задумывался, даже таз 2110 прикупил (типа для тестов - брал новую была "тупая" после 15 000 км раскаталась, так что смысла шить не вижу), в последствии понял, что надо тогда бросать все и заниматься только чип тюнингом, а для этого минимум нужна своя маленькая автомастерская, а так подъехали снял контролер, залил прошивку, установил и на этом все - не серьезно (так можно только для друзей-знакомых), да и сумма небольшая - выхлопа не будет...
и еще нужно разбираться в работе ДВС (а это кучу литературы надо перелопатить) если самому править калибровки на ходу и редактировать прошивки...
Толи дело с мобилами, принесли штук десять пощелкал по 15 минут
на тело ( в среднем) средняя месячная зарплата обычного рабочего/служащего есть, а кончатся мобилы тогда будем думать...
На 10 000 пробега перепробывал на своей машине все комерчески е прошивки, ибо была такая возможность. Разницы не заметил. И как потом объяснять человеку за что он деньги платил
мастерркая есть , кореша работаю один на подьмнике , другой по карбюаторам и зажиганию, инжекторами не занимаются
поскольку надо оборудование для диагностики , да как я понял особого желания осваивать новое нет не те годы
Мда тогда в чем прикол , может бензин меньше или больше стала есть , или на самом деле смена ПО контроллера не влияеет ни начто , или еще скажем так надо железо дорабатыватьНа 10 000 пробега перепробывал на своей машине все комерчески е прошивки, ибо была такая возможность. Разницы не заметил. И как потом объяснять человеку за что он деньги платил
Дык ведь это как с сотовыми,приходит чел,грит прошиву обновить надо,а то что-то тел тормозит,я грю не уверен,что он после прошивы будет работать шустрее,но если вы согласны платить,независимо от результата,то ради Бога!На 10 000 пробега перепробывал на своей машине все комерчески е прошивки, ибо была такая возможность. Разницы не заметил. И как потом объяснять человеку за что он деньги платил
прикола особого не заметил. Расход бензина особо и не менялся. Судя по рассказам людей, давно занимающихся этими делами - ощутимая разница была когда менялась сырая серийная прошивка на новых контроллерах, когда тока они пошли. В моем же случае стояла стояла послдняя серийная прошивка. Так что ожидать чего-то этокого от смены только прошивки, оставляя остальное без изменения мягко говоря наивно. Я это понимаю, но это не будут понимть клиенты, наслушавшиеся гаражных сказок.
ок смысл сего ясен , а по поводу диагностики и настройки инжекторных двигателей что скажеш?
Диагностика вроде живет, но стоит дешево, нужен поток машин (разговор про автопром отечественный). И вкладываться надо нормально. Оборудование стоит денег. Правда есть клоуны, которые пытаются при помощи бортового компутера за 500р что-то там диагностировать. Но там как в сотовых - у кого-то есть оборудование и тот работает, а кто-то только батарейки заряжает
Если речь идет о иномарках.... То пападосы могут быть реальными.... Это вам не нокию какуюнить завалить....
Не, речь пока про нашимаркиЕсли речь идет о иномарках.... То пападосы могут быть реальными.... Это вам не нокию какуюнить завалить....
Ваши права
Ответить с цитированием