Есть такая моторола, датчик флипа рабртает наоборот, прошил, восстановил pds, пропаял обвязку, толку не дало. Что может быть?
Есть такая моторола, датчик флипа рабртает наоборот, прошил, восстановил pds, пропаял обвязку, толку не дало. Что может быть?
Был аналогичный аппарат, проблема решилась заменой шлейфа. Какая звязь хз
шлейф поменял, толку нет. Нашел датчик, махнул, тоже без результатов.
От кудого брал датчик другой??? Почти на всех моделях моторол стоят (v3, v360...) стоят датчики которые работают по логической единиче а на w510 датчик работает по нулю, тоесть наоборот... Если ты туда поставиш датчик от V3 то все так и должно работать наоборот!!!
Как варинт, датчик меняли еще до тебя....
шлейф поменял, толку нет. Нашел датчик, махнул, тоже без результатов.
я бы осциллографом ( ну , или хотя бы тестером ) посмотрел на изменение уровней . А потом делал выводы , менял что-нибудь .
А на каких моделях еще стоят как на w510?Сообщение от Despedo
в k1 похожий стоит.
В K1 стоит датчик точно такой же, как в V360, сегодня менял. При открытом флиппе на выходе датчика "1", при закрытом "0". Но там после датчика ещё и инвертор стоит NL17SZ06 (пятиножка смд). Если в w510 есть инвертор, может проблема в нём.
как "костыльный" вариант, попробовать...
Если полярность срабатывания флипа оказалась обратная, Radiocomm'ом подправляем значение элемента 0x030F (там либо 0x22, либо 00, другого не встречал).
А можно поподробнее , что это за прцедура? такая же прблема..
Ваши права
Ответить с цитированием