3Gs КЗ

[HI FI]

Мужики,знаю дурацкий вопрос,но все же.
Принесли 3 GS оказывается коротыш по питанию был,до этого я не знал что он коротыш,подсунул ему рабочую батарею,соответственно батарея разрядилась и заряжаться не хочет даже от рабочей платы.....что смотреть? На шлейфе есть предохранители?

[Mihail_tm]

Мужики,знаю дурацкий вопрос,но все же.
Принесли 3 GS оказывается коротыш по питанию был,до этого я не знал что он коротыш,подсунул ему рабочую батарею,соответственно батарея разрядилась и заряжаться не хочет даже от рабочей платы.....что смотреть? На шлейфе есть предохранители?

Даже если предохранитель поменяешь,КЗ не пропадёт,начинай с КП,от китайских зарядок они дохнут

[HI FI]

Всем спасибо "толкнул" батарею от лягушки.Все работает!!!!

[HI FI]

Даже если предохранитель поменяешь,КЗ не пропадёт,начинай с КП,от китайских зарядок они дохнут

Да речь не об этом шла как убрать "коротыш",а в том как реанимировать батарею.

[Mihail_tm]

Да речь не об этом шла как убрать "коротыш",а в том как реанимировать батарею.

У вас тема даже называется 3GS КЗ

[HI FI]

Наконец пришло время коротышаМерил тестером с параметром проверки полупроводников(диодов) на +(Bat) и сравнивал с рабочей платой.Минус мультиметра на корпус На рабочей показывает 1500 и когда меняю щупы местами(т.е + на корпус) показывает 460 на проблемной плате,в обоих направлениях показывает 460.Соответственно при подключении заряженная батарея сразу "уходит в ноль" Поднял несколько элементов,дело не в них.Так можно поднимать бесконечно и не выяснить причину. Слышал есть метод определить коротыш с помощью БП и спирта.Пожалуйста напишите подробней,как это делается???

[des_ik]

Наконец пришло время коротышаМерил тестером с параметром проверки полупроводников(диодов) на +(Bat) и сравнивал с рабочей платой.Минус мультиметра на корпус На рабочей показывает 1500 и когда меняю щупы местами(т.е + на корпус) показывает 460 на проблемной плате,в обоих направлениях показывает 460.Соответственно при подключении заряженная батарея сразу "уходит в ноль" Поднял несколько элементов,дело не в них.Так можно поднимать бесконечно и не выяснить причину. Слышал есть метод определить коротыш с помощью БП и спирта.Пожалуйста напишите подробней,как это делается???

бред написан, КЗ-это ноль Ом, у вас явно не ноль!!! Во- вторых, подключите его к БП, какое потребление в выкл. и во вкл. состояниях? И вообще диагностику в студию

[HI FI]

бред написан, КЗ-это ноль Ом, у вас явно не ноль!!! Во- вторых, подключите его к БП, какое потребление в выкл. и во вкл. состояниях? И вообще диагностику в студию

тогда назову тему ХЗ
у меня один бп в защиту уходит,а другой на работе.Так что пока отбой,

[Benutzer]

тогда назову тему ХЗ
у меня один бп в защиту уходит,а другой на работе.Так что пока отбой,

вопросик можно задам?
у тебя есть техническое образование? если нет то иди учись,если есть то переучивайся

[HI FI]

вопросик можно задам?
у тебя есть техническое образование? если нет то иди учись,если есть то переучивайся

Уважаемый,не говори что мне делать, и я не скажу куда тебе идти!

Для особо умных хочу сказать,что ремонтом телефонами я на жизнь не зарабатываю,это как хобби.Для этого не думаю что мне надо получать техническое образование!!! То что не получиться восстановить выброшу в помойку....Еще есть вопросы?

[Benutzer]

Вообще кто не готов ответить на вопрос по теме проходим мимо.

на поставленный вопрос есть только один ответ

Мужики,знаю дурацкий вопрос,но все же.

[OM Tesla]

Мужики,знаю дурацкий вопрос,но все же.
Принесли 3 GS оказывается коротыш по питанию был,до этого я не знал что он коротыш,подсунул ему рабочую батарею,соответственно батарея разрядилась и заряжаться не хочет даже от рабочей платы.....что смотреть? На шлейфе есть предохранители?

По моему опыту если КЗ даже не полный что то должно грется,проверь губами всю плату на нагрев лично я так делаю.