Народ, не подскажет кто, есть у кого мануал или шпаргалка по GSM-тестеру ( у нас Ronde schwatz CMD-55 без рускязычной документации ).
Интересует быстрый тест телефона без настройки.
Спасибо заранее.
Народ, не подскажет кто, есть у кого мануал или шпаргалка по GSM-тестеру ( у нас Ronde schwatz CMD-55 без рускязычной документации ).
Интересует быстрый тест телефона без настройки.
Спасибо заранее.
У меня на работе есть. на буржуйском если надо во вторник смогу прикрепить.А вобще ничего сложного , выставил затухание по Rx и аттениюцию отдельно в 900 и 1800 и вперед.Правда если девайс б/у до с этими настроиками играться надо.Когда работал в АСЦ на десяти шварцев из 20 рабочих эти параметры подбирались сугубо индивидуально, чисто проверить наличие тракта прием,передача, в случай ошибок лезешь меняешь черные квадратики по сети, потом опять проверка с тестовой сим картой, если вроде как все нормально,несешь на поверенный прибор на котором производится полная калибровка акб,сеть,работа кварца 26,входных цепей,кароче много чего.Так было на мотороле.У других брендов тоже наверное чтото подобное естьДа и для АСЦ CMD 55 это уже хлам и прошлый век, Щас требуют минимум CMU 200 или хьюлит там тоже навороченный ,кароче ляма под 2 игрушку,естественно со всеми поверками
sotmel (01.11.2009)
кинь плиз мануал на мыло [email protected]
а про то что АСЦ требуют в данный момент я в курсе, сами приборы стоят относительно разумно, но вот дополнительные опции (которые требуют производители) они и стоят ту кучу денег, которые просто неразумно на это тратить.
Я себе приборчик купил чтобы освоится с подобным аппаратом, приятно был удивлён обнаружив в нём частотомер до 60 Mhz, генератор от 20Hz (до скольки не помню) с регулируемой амплитудой сигнала, даже вольтметр до 30V с амперметром есть)))...
собственно по теме:
с автотестами уже немного разобрался, делаю их с компа по GBIG использую конфиги которые мне с аппаратом достались 900 и 1800, затухания на оба диапазона в аппарат уже забиты (как мне объяснили подобраны опытным путём, кстате как их изменять я тоже не разобрался)трабл в том что каплер используется Willtek 330 без экранирующей коробки, на нём держатель аппарата неподвижный, поэтому не представляется возможным правильно расположить некоторые аппараты и особенно на диапазоне 1800 ряд аппаратов валит тесты (вроде заниженая мощность), есть предположение что надо под каждый аппарат индивидуально подбирать затухание????? может проще другой нормальный каплер купить??? или отдельные кабеля, но их же походу просто немерено
описания тестов подробные тоже нигде не нашёл....
Ну на таких дешевых вилтеках у нас сименсам тесты делали в эпоху когда их вагонами везли.Фигня это, а не тестер если чесно.Для галочки что он есть.Для проверки на мотороле используется спецальный рф кабель,с аттенюатором,который втыкается в сервисный вч разъем на плате аппарата,подключается спецальное питание,от от питальников хьюлит пакард (номера не помню,но вещь суперская ,пять знаков после запятой по току,любое поджирание покажет) нажимается кнопка в спецальном софте для этого, и тест пошел управление по шине GBIG.Аттенюация на кабель для проверки и на кабель типо имитирующего базовую станцию разные.он или ниче не покажет или редкосную фигню выдаст.Да кстате им еще можно мошьность в частотном спектре посмотреть и чтото типо правильности сигнала,и падавление за приделами нормы.