Открутил два болта в торце флипа, два под клавиатурой дисплея. Снял крышку. Далее поворотный механизм. Засада полная. Как его заменить, этот шлейф?
Если можно, то поподробнее.
Открутил два болта в торце флипа, два под клавиатурой дисплея. Снял крышку. Далее поворотный механизм. Засада полная. Как его заменить, этот шлейф?
Если можно, то поподробнее.
Прости, а зачем? Что с телефоном? Один раз только видел необходимость менять шлейф на нем и то когда тело было разломано на 2 части. А вообще я лично видел шлейфа на 6260 только с корпусом, хотя, говорят, бывают и отдельно.
Шлейф гавкнул 100%. Другой уже заказан.Судя по цене без крпуса.
Отвинчиваешь винты с торца поворотной части, затем аккуратно отклеиваешь серебристую рамочку вокруг экрана, затем отщелкиваешь клавиатуру - под ней еще винты, откручиваешь их, под ними пластинка - на ней еще шурупы. далее разберешься. Делать все очень аккуратно и внимательно! Смотри, не пережми складки шлейфа когда будешь собирать, а то и пол-года не продюжит - было такое. Осторожно с кнопкой включения, можно оторвать, - лучше заказывать оригинал с компонентами (ну и что, подумаешь баксы! тем, у кого такой тел - деньги не важны!). Первый раз разбирал - думал еже рожу! Удачи!
менял я как то шлейф на этом чуде... он ешо и без компонентов был в добавок... но это пол беды .... вот то, что ставить его это гемар - факт.... после етой мудрёной процедуры зарёкся ставить шлейфа на 6260 только в сборе с корпусом ... выхлопная цена для клиента отличается не намного, а сэкономленное время (потраченное есно на ремонт других тел) слихвой отбивает ту прибыль, что мог бы сорвать замарочиваясь на голом шлейфе!
Респект!
когда снимать сам шлейф будеш внимательней смотри и запоминай как он укладывается- его во внутренее кольцо укладывать надо
не стоит ставить шлейф без корпуса, оригинал идёт только в корпусе, без корпуса-китай, вернётся обратно
да,менять шлейф геморно!я недавно аж 2 раза менял на одном теле!неправильно собрал и убил!так что аккуратно!запомни как шлейф был сложен в корпусе!
2 Alliance
не проще ли сервис мануал 1-2 уровня посмотреть, там все в картинках показано
помню когда-то шли шлейфа без коннекторов, стоили 10 бачей а с коннекторами 50. в городе были тока голые, брали их и еб**сь по пол дня. бывало сидишь 1-2 часа м*дахаешься с коннекторами под микроскопом, а в конце он оказывается бракованным. АБИДНА
не помню чтоб у меня успешно получилось заменить хотяб один(не в сборе) шлейф. после всего этого гимора, 6260 видеть не возможно было.
компонентный шлейф стоит порядка 10$ небольшая пропайка и сборка всего этого занимает около 40 минут... первый раз я кончно матреился и пообещал себе в руки это больше не брать!
Да голые без проблем меняются, главное запомнить где 2 а где 3 витка, всего-то 2 часа работы
Парни ,которые советуют менять шлейф вместе с корпусом ,правы на сто процентов !Все эти пустышки ,да и хоть с компонентами ,дрянь полная ,возвратов было немеряно ,доходило до того ,что уже я был должен клиенту ,а не он мне !Так что мой тебе совет ,ищи канал поставки шлейфа в сборе с корпусом ,дешевле выйдет ,возвратов 0 !!!Ну конечно ,ради общеобразовательного уровня ,поменяй парочку ,но не более !
Удачи !